«Техника и вооружение 1993 02»

- 1 -
Техника и вооружение 1993 02 AMНТК «СОЮЗ» – 50 Л ЕТ

Авиамоторный научно-технический комплекс (AMНТК) «Союз» – одно из ведущих оборонных предприятий, занимающихся созданием турбореактивных авиационных двигателей. Свою историю он ведет с 18 февраля 1943 г., когда в Москве был создан первый в стране опытный авиадвигателестроительный завод № 300. На предприятие возлагались задачи по разработке и внедрению в промышленность оригинальных авиационных поршневых двигателей. За годы Великой Отечественной войны коллектив, руководимый выдающимся конструктором и ученым А. Микулиным, сумел создать мощные авиамоторы АМ-39, АМ-39Б, АМ-42, АМ- 435, АМ-43ТР. Они предназначались для самых массовых в то время самолетов-штурмовиков Ил-2 и Ил-10, а также самолета-истребителя МиГ-3.

Большой вклад внесли ученые и конструкторы завода в разработку и промышленное освоение различных типов турбореактивных двигателей. В 1948 г. ими создан турбореактивный двигатель АМТКРД-01 с максимальной тягой 3300 кгс. На нем впервые в мировой практике был применен восьмиступенчатый осевой компрессор, внедрены противоточная камера сгорания с 22 индивидуальными жаровыми трубами в общем кожухе, одноступенчатая турбина и регулируемое реактивное сопло с электроприводом. Он предназначался для установки на опытном (тогда еще цельноклепаном) дальнем бомбардировщике ЕФ-140. Позднее на Основе двигателя был создан более мощный АМТРД-2 с тягой 4250 кгс.

Специалисты предприятия, достигнув определенного успеха, продолжали активную работу в этом направлении. В короткие сроки ими был сконструирован самый мощный для того времени двигатель АМ-3, тяга которого составляла уже 8700, а в последующих модификациях 11 500 кгс. Он имел большой ресурс работы, был удобен для проведения мелких и средних ремонтов. На нем применен ленточный перепуск воздуха из компрессора, что обеспечило устойчивое функционирование на всех режимах. Двигатели семейства АМ-3 применялись на дальнем бомбардировщике Ту-16, стратегическом бомбардировщике М-4 и реактивном пассажирском самолете Ту-104, на котором было установлено 26 мировых рекордов. В частности, в 1955 г. Ту-104 с двигателями РД-3 (модификация АМ-3) за 24 ч 3 мин осуществил межконтинентальный перелет по маршруту Москва – Нью-Йорк протяженностью 18 тыс. км.

- 1 -